汽車配件加工的競爭力從何而來？
(株)DONGHA精密成立于1993年，位處忠清北道鎮川，最先生產的是后軸，陸續生產了閥體、齒輪機座、齒桿、球狀螺母等多種汽車驅動、轉向配件。根據客戶需求，用機械切割鐵制、非鐵制、高碳鋼等特殊鋼鐵，是DONGHA主要的生產方式。生產出來的配件供貨通過KDAC(韓國德爾福)、SEOHAN產業，以及全球汽車配件制造公司TRW、FUJIKOKI等優秀的汽車一級供應商，供貨對象包括通用、雙龍、雷諾三星、現代起亞，以及福特、大眾等整車企業。近幾年，需求量持續增加，去年獲得“五百萬美元出口塔”獎項，預計今年出口額達七百萬美元，2015年將達到一千萬美元。能取得這樣可喜的成果，當然離不開韓國乃至國際市場持續增長勢頭，不過過硬的質量和價格競爭力也占極其重要的比重。
其實，要同時滿足質量和價格的條件并不容易。未來，對于汽車配件質量水準要求會越來越高，但同時，對于單價下調的要求也會不斷涌現。歸根結底，這是兩個看似矛盾且無法調和的兩個條件，只有持續進行設備投資，才有可能解決。DONGHA精密引進斗山機床，為維持競爭力起到了很大的作用。“公司成立至今，已有20多年的歷史，一直使用斗山機床，不僅能達到業界要求容限的加工程度，反復性也極佳。斗山良好的服務網和很有競爭力的價格也是一大優勢。”Shin Hee-zeng代表說道。
DONGHA精密工廠正在使用的斗山機床包括，68臺Lynx 220L和PUMA 240數控車床、23臺HC 400和VC 430加工中心，負責大部分配件的加工。最近，DONGHA收到通用新訂單，又追加簽署合同，訂購了5臺復合型車削中心Lynx 220L機種。不僅是這次的新合同，連續幾年，DONGHA設備投資都訂購了Lynx系列的斗山機床。
DONGHA精密除了看中斗山機場合理的價格與使用便利性，最重要的原因則是他們認為斗山機床符合工廠自動化構建。為了能夠具有價格競爭力，與中國企業抗衡，能以最少的人工實現最大生產力的自動化是不可抗拒的發展主流。工廠的自動化構建應運而生，目前工廠70%u0實現了自動化。不需人工的多關節機器人能自如地將加工對象在機器間移動。Lynx 220L行程長、門寬，很適合使用機器人，因此DONGHA精密的新增生產線上繼續引進Lynx 220L。DONGHA精密通過設備投資實現自動化，將生產力提高了20%u0飛輪殼類的月產量就能達到50萬個以上。
斗山機床能夠成為最終選擇，最重要的原因也源自使用便利性。DONGHA精密長期以來，只使用斗山的裝備，現場操作人員十分熟悉斗山裝備，新員工的培訓效率也更高。加工新配件時，工序方面的問題還能接受斗山接受系統的咨詢服務，有效提高生產力，因此DONGHA對于使用斗山裝備各方面都比較滿意。但Shin代表也表示由于地域問題，維修方面仍存在一些問題，稍有遺憾。Shin代表表示：“我們所在的地區原本需求就不是很大，也不容易接近，不管用哪個企業的裝備，要維修都不容易。但對于汽車配件制造企業來講，尤其是中小企業，哪怕一臺裝備停止運行，都會遭受巨大損失。要是斗山努力加強維修方面的能力，在我們發生問題時能夠馬上到場，提供更迅速的解決方案就再好不過了。”
DONGHA精密的最終目標是能以豐富經驗為基礎，朝向高附加價值產業飛躍。新配件加工與機床能否完美配合，是決定成敗的重要因素。相信在不遠的未來，DONGHA精密能與斗山機床共同發展，所向披靡，讓我們一起期待更美好的明天。
